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    新能源電池下一站:質(zhì)量管理

    鋰電池是電子設(shè)備、固定電源和電動(dòng)汽車常用的儲(chǔ)能設(shè)備之一。

    制造商和供應(yīng)商在努力提高產(chǎn)能,減少充電時(shí)間并延長(zhǎng)生命周期的同時(shí),
    還必須保證符合質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

    全制造周期的電池質(zhì)量管理
    貫穿電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,加速能源電氣化時(shí)代到來

  • 材料分析

    正負(fù)極、隔膜材料有利于電池的功率密度、能量密度、安全性、可靠性、放電穩(wěn)定性、耐久性等性能參數(shù)分析。

  • 卷繞/疊片

    極片對(duì)齊度、掉粉、裂痕、氣隙、氣孔高密度夾雜、銅淚

  • 入殼、化成、PACK

    極耳撕裂、褶皺焊接質(zhì)量檢測(cè)

  • 實(shí)驗(yàn)測(cè)試&模組裝配

    循環(huán)階段測(cè)試、穿刺、擠壓、充放電、膠水面積

  • 洞察電池結(jié)構(gòu)和缺陷

    為各種類型和尺寸的電池提供三維掃描、缺陷檢測(cè)、OVERHANG檢測(cè)、尺寸測(cè)量、異物檢測(cè)和失效分析

  • 極片對(duì)齊度

    三維CT檢測(cè)可以清晰、準(zhǔn)確測(cè)量每個(gè)剖面位置的包覆長(zhǎng)度,發(fā)現(xiàn)不良。

  • 極耳翻折

    三維CT檢測(cè)可以清晰、準(zhǔn)確測(cè)量每個(gè)剖面位置的包覆長(zhǎng)度,發(fā)現(xiàn)不良。

  • 極耳劃傷CT

    三維CT檢測(cè)可以清晰、準(zhǔn)確測(cè)量每個(gè)剖面位置的包覆長(zhǎng)度,發(fā)現(xiàn)不良。極片貫穿性撕裂

  • 極片掉粉

    正極片最內(nèi)圈彎折處,發(fā)現(xiàn)由于熱壓工藝不良造成正極料脫落。

  • 軟連接狀態(tài)

    軟連接的彎折過程具有隨機(jī)性,形態(tài)是“不受控的”,可以對(duì)關(guān)鍵尺寸進(jìn)行測(cè)量, 形成記錄數(shù)據(jù)庫。

  • 軟連接與凸臺(tái)之間焊接(激光焊)

    軟連接與凸臺(tái)之間的兩排激光焊,從三個(gè)不同的方向進(jìn)行剖切觀察,發(fā)現(xiàn)焊接均勻性,并測(cè)量激光焊的熔蝕深度。

  • 常見問題

  • CT技術(shù)在電池檢測(cè)方面的優(yōu)勢(shì)是什么?

    與傳統(tǒng)檢測(cè)方法相比,工業(yè)CT能夠在不侵入或破壞產(chǎn)品的情況下,提供更加詳細(xì)和全面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)信息,包括缺陷的大小、形狀、位置以及分布情況,從而為產(chǎn)品質(zhì)量控制提供了更為準(zhǔn)確和直觀的依據(jù)。


  • CT是如何提高電池檢測(cè)效率的?

    我們開發(fā)了多款在線CT以適配流水線的工作節(jié)奏,并搭載了最新的重構(gòu)算法和智能識(shí)別算法,最大化節(jié)省檢測(cè)時(shí)間。



  • CT的投資價(jià)值如何?

    CT從以下三個(gè)方面,保障企業(yè)的投資回報(bào)率:

    筑牢質(zhì)量基石:通過CT實(shí)現(xiàn)全面檢測(cè)、快速檢測(cè)、定制檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)、智能檢測(cè)

    控制生產(chǎn)成本:減少原料的浪費(fèi)、報(bào)廢品的產(chǎn)生和人力、時(shí)間等資源成本

    加快產(chǎn)品上市:加速產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到驗(yàn)證再到量產(chǎn)這一流程,縮短上市時(shí)間,迅速占領(lǐng)市場(chǎng)


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